我用矿泉水换稀世科技

“这条道，交给咱们。

保证让大卡车开上去，跟跑高速一样稳。”

团长盯着他看了两秒，点头：“行。

兵，给你们派。

十个人，全天候跟着。”

没人反驳。

这儿是藏区，山深人稀，别说歹人，连狗都懒得叫。

以前扫黑除恶扫过，可这地方——犯罪分子跑来一躲，几年都找不着影。

境外逃犯、黑道大佬、非法采金队……哪个不把这儿当度假村？

潘垚早听说了。

更别说他昨天亲自开过那段路——除了坑，连个路人都没见着。

万一半夜炸了路、堵了车，工程队孤立无援，后果想都不敢想。

有人在，心里踏实。

当天下午，开工日期拍板——明早七点，正式破土。

为了不惊动外人，官方对外口径只有一个：“为民修路，便利民生。”

连卓亚市政府，都只以为是“普通公路升级”。

第二天清晨六点半。

潘垚带着五十人的工程队，从卓亚市西出口列队出发。

第一件事：把旧路撬开。

老路基软得像豆腐渣，压几次就得陷。

重型机械一旦开上去，迟早瘫在半道。

潘垚没走老路。

他用的是高铁轨道标准的三层结构——

表层沥青，平整光滑。

中间是钢筋混凝土承重层，厚度翻倍。

底层填入特种石料，压实到每平方厘米承受五吨以上。

甭管多大卡车，压一百年，它都纹丝不动。

工程车刚启动，轰隆隆的声音惊动了整个小镇。

不到十分钟，路边就挤满了人。

有老头叼着烟蹲在墙角，有姑娘举着手机直播，还有小孩儿踩着小板凳，踮脚往里瞅。

谁也没想到，这年头，还能看见这么大阵仗修路。

更没人知道，这场“便民工程”，背后藏着的是能点亮半个华国的能源巨兽。

倒不是修路有多稀罕，真让人盯得移不开眼的，是那些抬石头、扛水泥的工人，还有旁边站着一动不动、像铁疙瘩一样的兵。

每个工人身上都套着一套锃亮的铁架子，从肩膀到腿脚，全是关节连着液压杆。

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