五月十八日上午九时,东京国际论坛中心。
巨大的玻璃幕墙将涩谷的都市天际线切割成几何图形,阳光透过玻璃洒进主会议厅,在深蓝色的地毯上投下菱形光斑。能容纳一千二百人的会场座无虚席,过道里还站着不少端着咖啡、拿着笔记本的参会者。空气里弥漫着多种语言的低声交谈,以及纸张翻动和键盘敲击的沙沙声。
温知秋坐在华夏代表团第一排靠走道的位置,身上是一套剪裁得体的深灰色西装套裙,左胸别着小小的国旗徽章。她右手搭在扶手上,食指和中指轻轻交替敲击着木质扶手——这是她紧张或专注时的小动作。身旁坐着“华夏芯”首席技术官阮行舟,再旁边是专程从国内飞来的褚砚舟教授。晏惟清因为要主持实验室的稳定性验证,没有随团前来。
“温董,还有十分钟。”阮行舟低声说,左手下意识捻了捻袖口的纽扣。
“嗯。”温知秋目光扫过会场。前排是各大企业的代表区:日本丰田、本田、日产;韩国现代、起亚;德国宝马、奔驰;美国通用、福特……每家的席卡都印着显眼的LOGO。再往后是学术界,东京大学、京都大学、麻省理工、斯坦福的教授们三三两两坐着交谈。媒体区在最后两排和两侧过道,长枪短炮已经架好。
她的目光在会场右侧第三排停留了一瞬。那里坐着一个穿着浅灰色西装、戴无框眼镜的西方人,六十岁左右,头发梳得一丝不苟,正低头翻阅会议手册。米勒。温知秋在巴黎能源峰会时见过他的照片。
像是感受到目光,米勒抬起头,朝温知秋的方向微微颔首,嘴角带着温和的笑意。温知秋也点头回礼,然后自然地移开视线。
“各位来宾,上午好。”主席台上,本届大会主席、东京大学教授小野寺健走上讲台,“欢迎来到第十二届国际氢能与燃料电池大会。今天上午的第一场主题报告,我们有幸邀请到华夏‘华夏芯’集团董事长温知秋女士,她将带来关于‘非贵金属催化剂与固态储氢材料最新进展’的报告。掌声欢迎。”
掌声不算热烈,但足够礼貌。温知秋站起身,整理了一下衣襟,稳步走上讲台。高跟鞋踩在地毯上发出轻微的闷响。
她站在讲台后,调整了一下麦克风的高度,目光扫过全场。一千多双眼睛注视着她,有好奇,有审视,有期待,也有掩饰不住的怀疑。
“尊敬的各位来宾,上午好。”温知秋开口,英语流利标准,“感谢大会组委会的邀请。今天,我将代表华夏氢能产学研团队,向大家汇报我们在两个关键领域的最新进展:非贵金属催化剂,以及固态储氢材料。”
背后的巨幕亮起,第一页PPT简洁明了,只有两行字:
非贵金属催化剂——活性、成本、稳定性
固态储氢材料——质量密度、循环寿命、安全性
“首先说催化剂。”温知秋切换下一页,屏幕上出现一张对比图表,“目前商用氢燃料电池主要使用铂碳催化剂,其活性高、稳定性好,但成本昂贵——每克价格在三千到五千元人民币。一辆燃料电池车需要五十克左右,仅此一项成本就达十五到二十五万元。”
她顿了顿,让数字在会场里沉淀。
“过去十年,全球科研团队都在寻找铂的替代品,目标是开发出活性接近、成本大幅降低的非贵金属催化剂。主要方向包括铁基、钴基、镍基等。但截至目前,公开报道的最佳成果,活性最高达到铂碳催化剂的87%,成本约为铂碳的30%。”
台下开始有轻微的骚动。这些数据业内人士都清楚,但温知秋如此直白地摆出来,像是在为接下来的话做铺垫。
“今天,我要向大家报告的是——”温知秋切换下一页,屏幕上出现三条曲线,“我们团队开发的新型锰-铁-氮-碳复合催化剂,在标准测试条件下,活性达到铂碳催化剂的%。”
会场瞬间安静了。
一秒,两秒。
然后爆发出更大的骚动。有人往前探身想看清屏幕上的数据,有人赶紧举起手机拍照,后排的记者们开始快速敲击键盘。
温知秋等了几秒钟,继续:“更关键的是成本。我们的催化剂主要原料是锰、铁、氮、碳,都是常见且廉价的材料。实验室小批量制备成本,每克不超过三百元。规模化生产后,预计可以降到一百元以下。”
她调出另一张图表:“这是成本对比。铂碳催化剂每克三千到五千元,我们的催化剂一百元以下,成本降至原来的3%以下。”
会场右侧,丰田燃料电池研发
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