家族百年：从港岛开始崛起

的时候，我再亲自去中华巴士公司总部看看。”

　　“耀南，我想看看你对中华巴士公司的看法。”

　　正如昨晚程功在新闻发布会上说得那样，颜成坤和颜家子弟对于中华巴士的管理太过于保守，导致在程功前世的时候，颜成坤刚刚走了没有几年，颜家彻底失去中华巴士在港岛的专营权。

　　说到底，除了颜成坤不在，颜家的关系网自然没有了。

　　不但如此，还有颜大小姐和劳资关系，和香江政府关系越来越差，还有就是乘客的投诉越来越多的情况下，香江交通部门自然不可能再让颜家获得港岛巴士的专营权。

　　也就是说，像颜家这三姐弟明明有一个可以不断下金鸡蛋的金鸡都不会喂养，直接失去了港岛巴士经营的专利权，就相当于失去了这个金鸡。

　　历史上，尽管颜家在八十年代面对罗氏家族百利保公司的狙击，保住了中华巴士公司的控股权，实际上，也就保住了中华巴士持有多年的土地，颜家三姐弟利用这些土地逐步和太古地产等公司合作开发，也至少赚上百亿港币以上。

　　其实，颜家子弟也就是在吃父亲颜成坤留下来的老本而已。

　　“老板，当年家父活着的时候，家父和颜成坤是对中华巴士分开管理，当年颜成坤也听得家父的意见。但是，家父刚刚走了，颜成坤也就变了，他还是觉得香江市民只需要廉价的巴士服务，只要继续维持低成本的经营就行。”

　　“耀南，其实我已经坐过香江巴士，从现在香江巴士的情况来看，明明服务水平很差，那票价也不低。”

　　“老板，其实这就是因为垄断的关系，如果直接放开竞争，这是根本不可能的。当然，如果不是香江总督府对于巴士公司利润的限制，两大巴士集团一定会把价格提高到更高的。也就是说，巴士公司目的就是为了赚钱，并不会为服务方面做考虑。”

　　怪不得了。

　　如果真的是那样，香江总督府迟早还是会把两大巴士集团的专营权给收回去。

　　“耀南，难道两大巴士集团不担心香江总督府把巴士集团的专营权收回去吗？”