，增加公司营收。”
“第六，将中华巴士公司持有的土地拿出来开发。这一点上，可以和九龙仓地产公司进行合资成立地产公司。”
“第七，巴士公司作为公共事业公司，主要是服务于民，票务方面价格确实不能上涨太空，保持正常价格就行。”
“第八，加深和相关交通部门的联系和合作。”
说到底，为什么颜家在九十年代会失去专营权，就是因为投诉率太多，当时颜家姐弟只会压榨职工和司机，导致和工会关系紧张。
在没有香江交通部门和工会的支持下，必定失去专营权的。
当然，按照现在巴士价格来看，其实已经不低了，也就是说是可以赚钱的。
但是，如果想一次就赚大把钱，这是不可能的。
按照现在每年乘坐人次已经有两亿多来算，这其实就是一个很恐怖的数字。
实际上，等到八十年代，香江人口和乘客更多的情况下，即使有开通地铁，香江巴士乘坐人次还在继续增加，到时甚至超过三亿人次。
这其实就是一家源源不断现金流非常充裕的公司。
这一点上，和程功前世国内那些公交车不一样。
国内那些公交车很多价格已经限制死，基本上只能依靠政府财政补贴才能够维持正常运营。
但是，香江的巴士价格，即使受到香江政府限制，价格依然不低。
“除此之外，中华巴士公司已经多年未进行分红，此次过后，中华巴士公司将对外分红。”
以颜成坤的本性，他不愿意拿出巴士公司那些盈利来分红。
他的前世，颜成坤还是被逼无奈的情况下，才拿出一部分盈利来分红，来获取那些散户的支持。
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