4月29日清晨，当东方天色逐渐泛白，新的一天便开始了。
而此时，在正太铁路线上，从井陉煤矿到娘子关一线，无数的民众乌泱泱地涌向正太铁路。
第386旅独立团此时也已经通过在太行区抗日根据地内的小道，转移到了这里。
不过这个时候的独立团手里的就不再是大量的武器了，而是一些些可以说是“新奇”的玩意。
这些“新奇”的玩意，可不是拿来发动对日军的攻击的。
这些，都是用来拆卸正太铁路上的铁轨的。
此时正太铁路的硝烟还未散尽，铁轨在东方泛白的天色下，泛着冷硬的光泽。
孔捷拿着一个内燃机式钢轨切轨机站在铁路的铁轨上。
他此时还没有启动切轨机，而是手中拿着喇叭，然后面对着身前黑压压的人群说道。
“乡亲们！小鬼子拿这铁轨运兵运炮，用这些铁轨承载的火车侵略咱们，咱们今天就把它们全拆咯！”
孔捷说完，面前的百十号庄稼汉大声欢呼着。他们手里拿着的同样是各类工具。
钢钎、撬棍，这些都是最低级的了。
有个老汉用自己的烟袋锅敲了敲铁轨，铛铛声在人群中几乎传播不出去。
随后老汉又扒拉了一下铁轨下的枕木，随后说道。
“孔团长，这玩意比咱村头老槐树还硬实哩！老汉我能把它带回去当顶梁柱？”
孔捷点头说道：“可以，乡亲们，只要你们想要这些东西，想要带回去都可以带回去。
不过今天先要把这些铁轨拆了，枕木扒了先。
鬼子要用这些铁路运井陉煤矿的煤炭，咱们就是不能让他们如愿。”
说罢，孔捷启动手下的内燃机式钢轨切轨机，开始切割起了钢轨。
而像孔捷这样的情况，在正太铁路从井陉到娘子关这三十多公里的铁路上，全是。
破袭战，破袭战。
袭击是袭击了，但破坏还没做呢。
八路军发动破袭战最出名的就是百团大战。
而百团大战最关键的核心战果之一，就是破坏日军的交通线路。
这些交通线路对于日军来说极其重要。
不论是运输物资还是运输人员，铁路、公路，都是日军所依赖的。
当然，原本八路军不依赖这些，是因为八路军要打游击战。
或者说，八路军被逼着打游击战。
没办法，原本位面里，八路军确实是对日军的正面进攻只能是执行各种‘反扫荡’作战。
本质还是游击战的延续。
但这个《亮剑》时空可不一样了。
八路军未来总有用到火车运输物资的一天。
但即便是如此，八路军总部还是下达了破坏正太铁路沿线铁轨的命令。
因为即便是日后八路军要使用铁路，那也是自己修建铁路，肯定不会用正太铁路这种窄轨铁路的。
甚至于可以说正太铁路的这种窄轨，在一定程度上，就是晚清政府被列强坑了的产物。
秦文伟系统里的火车，大部分都是新中国成立后的那种标准轨火车。
窄轨火车当然也有，但既然到时候要建，还搞窄轨，那不就是舍本逐末么。
所以，反正这些铁路以后即便是真的有能力整合整个山西了，八路军也用不到，拆起来也就不心疼了。
而且根据八路军总部的计划，在拆毁铁轨之后，除了阳泉地区之外，周围的正太铁路沿线八路军都会暂时撤退。
现在井陉煤矿已经进行了破坏，但不破坏铁路，到时候如果鬼子从其他地方调设备过来，那不是又能用铁路运输煤炭了。
所以，本着给鬼子找麻烦就是对八路军有好处的想法，八路军总部下令拆除这三十多公里路上的所有铁轨和枕木。
就连一些桥梁也同样给予破坏。
这样一来，到时候就算鬼子想要修复，也是要耗费大力气的。
如果现在有一架飞机从正太铁路上空越过的话，或许便能看到现在正太铁路上热火朝天的一幕。
无数的民众在八路军的率领下在长达三十公里的正太铁路上进行着破坏。
而这群人的队伍中，则是有一群群身穿八路军军服的战士携带着内燃机式钢轨切轨机在切割着铁轨。
这些在战前才进行培训的战士们，目前仅仅是学会了这内燃机式钢轨切轨机如何操作、如何更换主轴薄片砂轮等基本的操作。
至于机器坏了怎么办？修个屁，换一个不就
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