亮剑：用无限物资建设根据地

下来的卸货工作就不需要车组成员参与了。

当天下午3点开始，车站在军方的监控下，开始把列车上装载的五架歼五战斗机以及十辆59式坦克秘密进行转运。

而剩下五个车厢的其他物资，由于大部分都是体积较小的，而且外面包装箱都被抹去了标记，倒是直接被搬了出来，然后抬走。

火车的车组人员趁着这个时间，前往苏联提供的休息室休息，准备明天早上再将车辆开回太原。

乌乌铁路的第一辆试运行车辆抵达乌尔乌德的消息很快就到了克里姆林宫。

大胡子在看到这个消息之后，直接命令马林科夫前往接收这批物资。

并且他着重对马林科夫交代道：“你顺便组织一下，带上之前已经准备好的那些飞机和坦克研究人员，让他们尽快接触到中国提供的这款新式战斗机和新式坦克。

让他们先研究一下中国提供的这两款新式武器的具体参数如何，确定是否符合苏联的极寒天气使用。”

大胡子说的这么多话里，他最担心的，其实还是歼五战斗机和59式坦克不适应苏联的天气和环境。

苏联毕竟不是中国，中国天气温暖，苏联冬天天寒地冻，零下十几度的天气简直是暖和的了。

极寒天气之下，武器装备的可靠性就不好说了。

尽管事实证明，延安方面提供的八一式枪族、69式火箭筒，以及红缨-5便携式防空导弹在极寒天气下，都发挥优秀，但新式的武器，还是要经过测试才行。

马林科夫领命而去。

不论苏联方面是什么打算，第二天一大早，在完成了物资交接之后，火车在车组人员的操作之下，踏上了回国的路程。

由于此时的火车卸下了货物，而且轨道上也没有其他火车，所以车组人员直接将车辆开到了120公里的高速，并在当天晚上7点，返回了乌兰察布火车站。

至此，乌乌铁路正式开通，原本计划好的列车也开始在太原做好出发准备，将物资运往苏联境内。