车机系统，甚至老罗还贴心的做了各种软件适配，不放车上简直可惜了。”
“未来车机，这太超前了。”
“超前吗？特斯拉的在上海的超级工厂明年一月就要动工的，所以这不是未来，这就是现在，我们现在必须抓住机会，弄出一套车机系统来和国内的车厂合作，就像二十年前公司抓住了在通讯领域的机会。”
昨天晚上王大壮回家和陈锦年交了底，计划要进行大调整。
除了目前已经有成绩的智能家居领域，其他项目都会进行考核评定，只要是亏损的和未来一年内预期无法盈利的项目，全都会关停。
陈锦年对此倒是很理解。
公司越大，越是优势项目和劣势项目对半分，一部分项目赚钱，一部分项目放血，并且出于业绩增长压力和未来布局的考量，公司还很难主动终止劣势项目。
王大壮现在趁退市的关键节点上，躲开股东的压力，推动公司完成瘦身转型，自然是件好事。
唯一的问题是，撤掉大量项目冗余后，会引发一波大裁员，初步预估是在11%到15%，后续可能高达30%。
裁撤的人员过多会引发公司内部的动荡，在这点上，刚迁完公司的陈锦年深有体会。
所以陈锦年突然想到了目前闹得沸沸扬扬的锤子，想用车机项目作为过渡产品，先承接一部门人员，然后用时间来慢慢多余消化。
熊家善听懂的陈锦年的规划，但他还是有些迟疑。
“可是据我所知，tNt和手机其实是一套系统，如果字节要收购，那核心之一就是系统，不可能放给我们。”
“所以才要林总亲自负责跑这一趟，此外，研发部也有抽调出来的人手跟去，你们只需要听从林总的安排就可以了。”
陈锦年解释完，又问了一句，“还有其他问题吗，没有赶紧选人，给行政部报名单。”
在陈锦年看来，哪怕系统没法收购，知道系统是如何设计的也可以。
毕竟系统是人做出来的，现在的公司里，最不缺的就是人。
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