。这些“人造礁石”也并不大，就是房地产中“宿舍楼”那么大的大小。
沿海区域，随着挖掘机掘井，一个个旱坞沿着河道开始部署。
海岸线的大坑中，一个个“水泥船”正在修葺打造，这些水泥船两侧预留横杆，是方便渔船拖曳进入预定位置，当这些“水泥船”抵达指定位置后，就会打开通海阀，直接坐滩到前海区域内。
由于水泥船是一次性的，所以也没有采用宝贵的钢筋，而都是竹子。即只要其使用寿命大于一个月就行了。每千吨水泥船，钢铁用度只有三吨左右，主要都是用于铁丝绑扎在水泥船体上的。其内部偷工减料到，其水密舱结构中，甚至是水泥混入秸秆来增加强度。
至于南方考察着造船工厂的大人们，是先摇头，后点头。
摇头是这种造船方法，是根本不可能短时间内转成个正规的造船工业，而后来点头是因为！这种堆砌水泥船的方法，工人组织力协调很好，是一点空余时间都没预留。
一艘接着一艘拼装。这边一批船拼装完毕，河流上水坝蓄水完毕，水集体灌入了大坑中，然后一批批水泥船排队一样进入河道随着船闸放下汇入大海。
这些正在训练协作的工人，在训练成熟手后，数年之后，可以经培训转为真正的造船工。
(本章完)
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