空间。”
泽野弘树面色凝重的开口说了一句，他并非不赞同陈向北的血性反击，只是结局大概率两败俱伤。
要知道多宁顿公园赛道连扩宽修整道路的钱都没有，自然不可能修出来多么宽敞平整的缓冲区。
这里用的都是最便宜的砂石缓冲区，并且石子颗粒偏大，很容易造成严重的赛车底盘损伤。同时缓冲区范围偏小，大概率高速下无法完全减速，还是得撞到边缘轮胎墙上面。
曼塞尔家世跟背景摆在那里，他不在乎撞掉一辆雷诺赛车，陈向北就没那么足的底气了。
“那就一起冲出去好了，有什么问题”
“不减速意味着不怕死，难道还怕赔钱”
奥德托很无所谓的回了一句，缺乏资金只会对那些没有实力的车手造成困扰。
陈向北没有证明自己之前或许会如此，当今天斯塔勒宣布他成为布朗gp测试车手之后，资金问题将很快得以解决。
就算中国方程式赛车基础再差，依旧会有企业明白，一名初级车手成为f1车队测试车手意味着什么，它代表着亚洲车手历史级别的天赋跟潜力。
北，将很快凸显自己的商业价值！
“奥德托领队，我的意思是……”
泽野弘树还想要辩解一句，可是奥德托摇了摇头直接打断道。
“泽野，不用多说，让北尽情展现自己的强势进攻。”
“你要明白一点，亚洲车手想要在欧洲赛道跑出成绩，绝对不能成为软弱的保守者！”
奥德托经历过早期日本车手在欧洲方程式竞争的年代，他很清楚泽野弘树想要表达什么。
泽野弘树有着典型的日本思维，总喜欢权衡利弊得失在可控范围之内把风险降至最低，长久下来就会缺少一股豁出去的决绝。
问题是方程式赛车，从来都不是什么可控的领域。
你永远不知道冠军跟意外哪一个先来！
欧洲车手在骨子里面轻视亚洲车手，这就是曼塞尔会接二连三挑衅的原因。
他认为自己吃定了陈向北。
想要逆转这种印象，就得比对手更狠更激进，让对方知道这个中国小子惹不起！
早些年欧洲车手在赛道上，会歧视羞辱中岛悟、铃木亚久里这样老一辈日本车手。
现在欧洲f1的围场内，依旧有人辱骂井出有治、佐藤琢磨等人，却没人敢在赛道上拿捏他们。
为什么会这样
就是靠着井出有治、佐藤琢磨等人撞出来的成果。
不管撞车事故是主观想法，还是实力不济，反正效果是出来了。
陈向北现在要做的事情，就是给自己打上一个类似的凶狠标签。
你敢挑衅我，老子就敢撞你！
当然，赛道上的陈向北不知道奥德托这些深层想法，甚至于连撞车要赔钱的事情都没有考虑。
他脑海中的想法很简单，那就是你曼塞尔有本事别怂，今天咱俩谁踩刹车谁孙子！
“oh，北跟曼塞尔很明显已经上头，他们两个直道上全油门加速，看来都在赌对方最后一刻会退缩。”
“斯塔勒先生，你觉得中国车手北会减速让道吗”
詹姆士向斯塔勒询问了一句，毕竟相比较自己，这个英国佬投资人更了解陈向北。
其实詹姆士潜意识里面，认为到最后中国小子会认怂。
没有理由，这是几十年下来对亚洲车手形成的刻板印象。
他们承担不起撞车的损失，更经受不起形象上的影响。
亦或者直接粗暴点说，随着日本厂队的退出，接下来很长一段时间里面，亚洲车手要靠欧洲车队“赏饭”。
陈向北不敢得罪“英国英雄”曼塞尔家族，以及主场的英国观众。
“我不知道。”
斯塔勒很坦然的给出回答，他并没有詹姆士认为的那么了解陈向北。
他对于陈向北的认知，全部来自于张智聪的转述，其中并不包括赛道对抗。
可接下来斯塔勒却补充了一句：“詹姆士，不过我很有信心，北他不会在对抗中退缩，曼塞尔会为他的挑衅付出惨重代价！”
有时候对于一个人的了解，能从他的性格上感受出来。
陈向北给斯塔勒的印象，那就是超乎年龄的成熟跟自信，这个中国小子哪怕谈及f1车队，都没有大多数新人流露出的那种“仰望”。
仿佛已经提前认定了，自己将成为下一个f1车手。
注定要踏入f1的车手，怎么可能会在对抗中退缩