、工具与资料;铁路沿线由第十五集团军的士兵驻守,以“保护运输线安全”为由,阻止苏军随意检查;每列专列出发前,都要贴上“中国后勤补给专列”的标识,由会俄语的士兵伪装成联络官,应对沿途检查站的盘问。
7月中旬,第一列转运专列悄然启程。列车由60节车厢组成,前20节载着技术人员,中间20节装载着精密机床与工具,后20节则堆满了密封的资料箱与小型设备。专列沿西伯利亚铁路缓缓向东行驶,沿途苏军检查站虽有疑虑,但看到“难民”与“联络官”,再加上中国军队以“盟军协同作战,转运后方安置”为由搪塞,终究未敢强行登车检查。
后续一个月内,25列转运专列陆续出发,每列专列都按相同的伪装模式编排。转运的物资清单令人震撼:各类机床、车床共1200余台,其中精密机床300余台;钢铁厂高炉部件、轧钢机等重型设备80余套;炮弹生产模具、引信制造设备50余套;煤矿开采、运输设备200余台;各类书籍、文件、图纸共15万余册,涵盖工业、军工、历史、文化等多个领域;还有特种钢材、优质煤炭等原材料10万余吨,足够中国国内相关工厂运转许久。
在转运过程中,技术人员发挥了关键作用。德国军工专家海因里希带领团队,指导士兵们对重型设备进行防腐处理,确保长途运输后仍能正常使用;苏俄被俘的机械工程师则绘制了设备组装图纸,标注了关键部件的安装顺序。
乌克兰工匠们熟悉工厂设备的结构,协助拆卸与打包,大大提高了转运效率。
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