放、短路、高温烘烤。每一种，我们都做了三次以上破坏性试验。比如——”
他示意天满。
天满立刻从包里取出一个透明亚克力盒，里面静静躺着一块与事故残骸同型号的全新电池。他拿起旁边一把工业级液压钳，在全场屏息中，缓缓合拢钳口。
咔嚓！
刺耳的金属扭曲声炸开。电池外壳瞬间凹陷变形，电解液从裂口渗出，却未见一丝火星。盒底传感器屏幕亮起红光，几行字跳出来：“BMS触发三级保护，电芯隔离完成，总电压降为0V，温度峰值℃。”
“这就是为什么，”李天明声音沉下去，“张海只敢在安装环节动手脚——因为所有出厂检测，所有车载防护，所有后台监控，都指向一个结论：这块电池，根本不会‘自己出事’。”
他忽然转向姜红英：“姜主编，你上次采访我时问，新能源汽车最大的成本在哪？我当时说，是电池。其实没说完——真正贵的，是我们花在‘不让它出事’上的钱。”
他掰着手指：“BMS芯片比整车控制器贵三倍；每块电池多加两道陶瓷涂层，成本涨百分之八；所有焊点X光全检，一条产线每天多耗四小时；就连运输，必须用恒温防震车，司机要持证上岗，三年无事故记录——这些钱，没算进售价，全由海尔垫付。”
天满插了一句，嗓门有点哑：“哥，其实上个月财务刚吵完，说再这么垫，今年利润得砍掉四成。”
李天明没反驳，只看向吴月华：“吴老师，您说呢？”
老太太没看他，盯着那块被钳坏的电池，良久，轻声道：“科学不是赌徒。我们赌不起人命。”
话音落，窗外忽然飘来一阵鞭炮碎响——正月里的余韵，远远的，像隔着一层毛玻璃。
记者们不再急着提问了。有人低头翻笔记本，有人默默重装相机电池，还有人掏出保温杯，拧开盖子时手微微发颤。
这时，后排一个戴眼镜的年轻人突然举手，声音很轻，但异常清晰：“李总，我想问……张海现在关在哪？”
全场一静。
李天明看着他：“市看守所。”
“他……还能回实验室吗？”
吴月华闭了闭眼。
李天明却答得干脆：“不能。”
年轻人愣住：“可他……他只是被收买，不是主谋。”
“错。”李天明摇头，“他是钥匙。没有这把钥匙，贼进不了门。但钥匙生锈了，门锁坏了，我们修的是门，不是钥匙。”
他顿了顿，目光扫过每一张年轻或苍老的脸：“各位记者同志，今天你们看到的，不是一场危机公关。是我们在告诉所有人——中国搞新能源，不是为了抢风口、炒概念、赚快钱。我们是在补课，补过去三十年漏掉的基础课。张海的事，暴露出的不是技术漏洞，是人心的裂缝。而裂缝，必须用最硬的材料去填。”
他伸手，从文件夹底层抽出一张薄薄的A4纸。
“这是昨天夜里，吴教授和我签的联合声明。”他展开，纸面平整，墨迹未干，“从即日起，新能源汽车所有电池模块，全部开放溯源系统。每一块出厂电池，扫码就能看到：谁设计、谁生产、谁检测、谁装车、谁签字。名字、工号、日期，全部联网存档，永久可查。”
“另外——”他转向吴月华，“吴教授答应，以个人名义发起‘青苗计划’，每年从全国高校遴选二十名材料学本科生，直接进入她的课题组，免试读研，毕业即入编制，但有一条铁律：所有研究数据，同步上传国家科技基础条件平台，任何境外机构不得访问。”
吴月华点头：“我活一天，盯一天。”
会场再次沉默。这一次，沉默里有了别的东西——不是信服，是震动；不是认同，是迟疑的动摇。
姜红英忽然开口：“李总，如果……我是说如果，后续还有媒体继续唱衰，或者，老百姓还是不敢买车，怎么办？”
李天明笑了。
他没回答，而是从西装内袋掏出一个东西。
不是手机，不是U盘，而是一枚黄铜色的旧钥匙，约莫三厘米长，齿痕粗粝，顶端铸着个模糊的五角星。
“这是我父亲留下的。”他拇指摩挲着钥匙棱角，“1968年，他在一汽底盘厂当钳工，亲手为第一辆红旗CA72打磨过差速器壳体。这把钥匙，开的是当年厂里最老的工具柜——里面放着全厂唯一一把德国进口千分尺，精度毫米。”
他举起钥匙，迎着顶灯，铜面反射出一点微光：“他说，造车不是拼速度，是拼‘准’。差一根头发丝的
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